Segador participó en el panel de expertos ‘Corredor energético y medioambiental’ y puso en valor “la importancia del sector energético de producción eléctrica” para la región y, en concreto, “para la generación con energías renovables”. En este sentido, destacó que en Extremadura se genera con energías renovables “más del 100% de nuestro consumo eléctrico”.
Asimismo, el director de AGENEX subrayó que en la comunidad autónoma “se produce el 8% de la energía de España”, un dato destacable en relación con otros indicadores, como que “por ejemplo, en población somos el 1,8% y en el PIB del país estamos cerca del 1%”.
Cosme Segador también hizo mención a algunos proyectos privados que han visto dificultades para su materialización al carecer aún de infraestructura eléctrica ferroviaria. Según indicó, es uno de los motivos por lo que Extremadura no tiene ningún parque eólico, ya que “llegó a haber solicitudes por 1000 MW pero si hubiéramos tenido infraestructura eléctrica ferroviaria se podrían haber conectado, sin embargo muchos desistieron por no tener evacuación”.
Por otro lado, recordó que en la región se han anunciado tres grandes plantas fotovoltaicas de distintas potencias (400MW, 300MW y 200 MW) “que sin evacuación eléctrica no se podrán conectar”.
El director de AGENEX abogó por facilitar la evacuación eléctrica, “la cual viene asociada en muchos de los casos al tren, si queremos potenciar las Energías Renovables e ir eliminado la nuclear”. “La propia infraestructura eléctrica del tren puede servir como corredor energético entre Lisboa y Madrid, que permita principalmente conectar energías renovables que generen empleos en la construcción y en la gestión de las mismas en nuestra región”, manifestó.
Por último, Cosme Segador dio a conocer algunos datos comparativos entre el tren convencional y el eléctrico, sobre todo en lo referente al ahorro de energía y a las emisiones de CO2. Así, mostró que un tren de alta velocidad consume energéticamente un 15% menos que un tren convencional eléctrico y un 50% menos que un tren diesel, que la mayor parte del suministro eléctrico procede de fuentes renovables (40%). Además, dijo que la puesta en marcha de un servicio ferroviario de cercanías evitaría emisiones de CO2, puesto que se eliminarían una importante cantidad de desplazamientos por carretera.
 

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