Leer más: La Agencia Extremeña de la Energía muestra cómo las TICs ayudan a ahorrar energía

AGENEX estuvo presente en la I Jornada sobre Transformación Digital en el Sector Energía Renovable para incidir en el importante papel de la TICs para conseguir una mayor ahorro energético.

Las herramientas TICs aplicadas a la energía consiguen que los usuarios se conciencien del gasto energético y, por tanto, tengan una mayor conciencia hacia el ahorro.

Ejemplo de ello es el proyecto eTEACHER (Herramientas para el cambio conductual de los usuarios hacia la eficiencia energética) que pretende cambiar el comportamiento de los usuarios a través de herramientas aplicadas TICs y el asesoramiento personalizado para ahorrar energía en edificios.

AGENEX trabaja, dentro del proyecto eTEACHER, para implementar herramientas TICs en 6 edificios extremeños con distintas tipologías de uso como son Centros de Salud, oficinas, colegios e institutos y residencial.

Más información y los resultados del proyecto pueden consultarse en la web: http://www.eteacher-project.eu/

El proyecto eTEACHER está cofinanciado por el programa Horizon 2020 investigación e innovación de la Unión Europea bajo el acuerdo nº 768738.

 

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Leer más: Se invertirán 235 millones para que en 2030 haya 9.200 vehículos eléctricos en Extremadura

La Estrategia Regional para el Impulso del Vehículo Eléctrico en Extremadura, elaborada por la Junta y la Agencia Extremeña de la Energía (AGENEX), pretende, entre otros objetivos, que, en el año 2030, el 10% de los nuevos vehículos matriculados sean de este tipo y que el parque móvil eléctrico alcance, al menos, las 9.200 unidades.

Para ello, según explico la consejera de Economía e Infraestructuras, Olga García, se invertirán 235,51 millones de euros y se facilitará una infraestructura de puntos de recarga con un punto cada 75 kilómetros máximo en autovías, carreteras nacionales y vías de gran tránsito; 167 estaciones de recarga en puntos de destino como hospitales, áreas turísticas o aparcamientos públicos; otras 220 estaciones de recarga privadas; y 8.280 puntos de recarga vinculados, es decir, que los propietarios de un coche eléctrico tienen un punto de recarga que utilizan habitualmente para recargar su coche, bien en su vivienda o en un garaje comunitario.

Además, habrá ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos. A este respecto, García avanzó que en los presupuestos de la Junta para 2019 hay consignados 300.000 euros para subvenciones para la compra de un vehículo eléctrico para particulares con fondos propios, ya que los fondos europeos asignados para esta cuestión (2,5 millones) deben ser para ampliar la flota de este tipo de automóviles en las administraciones públicas. Además, García indicó que el IDAE quiere territorializar 66 millones de euros para ayudas a la adquisición de estos vehículo en España, unas subvenciones que el Gobierno regional también quiere captar.

Asimismo, el desarrollo del sector económico asociado al vehículo eléctrico, movilizando al menos 3 millones de euros en I+D+i y formando a 1.000 alumnos; y la coordinación entre todos los agentes implicados, son otros objetivos marcados en esta estrategia.

«La gasolina es más cara que la luz», recalcó la consejera, que puso como ejemplo que un vehículo convencional de gasolina que recorra 15.000 kilómetros al año gasta 1.170 euros en combustible; mientras que para ese mismo recorrido el gasto es de 220 euros en el caso de un vehículo eléctrico. Además, señaló que por cada 100 kilómetros recorridos un vehículo eléctrico consume 1,20 euros; frente a los más de 7 euros de un vehículo convencional.

Con esta estrategia «queremos contribuir a un nuevo modelo de movilidad basado en la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad», subrayó García.

Esta estrategia supone «un paso decidido para que el vehículo de combustión interna (gasoil o gasolina) deje paso gradualmente al uso del vehículo eléctrico y se extienda en nuestra comunidad autónoma», explicó.

Según Olga García, será necesario «algún cambio en nuestros hábitos», como la costumbre de «enchufar el vehículo todas las noches, como el móvil», pero «también hay que pensar que la gasolina es diez veces más cara que la luz, por lo que estamos derrochando una parte importante de nuestros recursos».

Por otra parte, esta iniciativa está alineada con la Estrategia de Economía Verde y Circular Extremadura 2030, y con la Estrategia contra el Cambio Climático para Extremadura 2013-2020, además de atender los objetivos de España y de la Unión Europea para el fomento del transporte sostenible.

La titular de Economía argumentó que estas medidas permitirán reducir los gases de efecto invernadero en el sector del transporte por carretera, responsable del 25% de las emisiones en la región.

Para el desarrollo de los objetivos estratégicos, según explicó Olga García, será necesario movilizar una inversión total --pública y privada-- de 235,51 millones de euros que se hará de forma gradual y dividida en tres fases diferenciadas (2018-2020, 2021-2025 y 2026-2030) y donde la aportación privada, aseguró, «tendrá un lugar preferente e importante».

No obstante, en la primera fase, que comprende las anualidades desde 2018 a 2020, en la que será preciso crear un infraestructura de recarga básica, así como la incentivación del uso del vehículo eléctrico, el Gobierno regional aportará, mediante cofinanciación con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (fondos FEDER), un total de 6,1 millones de euros; lo que supone el 48% de los 12,8 millones previstos para ese período.

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